冠道黑科技冠道为什么舍不得用本田自家10AT黑科技？非要外购9AT还没CVT平顺

用户投稿 2025年08月17日 21:22:03 4 0

冠道为什么舍不得用本田自家10AT黑科技？非要外购9AT还没CVT平顺

冠道目前是一台特供中国大5座SUV，是合资大品牌本田非常成功的力作，曾经最高月销量达到了1.2万台，没想到自始至终都是1.5T低配冠道卖得最高，反而是370牛米扭矩的2.0T冠道卖不行，特别是高配冠道9AT车主反馈这台来自于采埃孚9AT自动变速箱，真心顿挫明显，是你本田调校不够好，还是你本田2.0T红头机系列发动机动力太强，272马力人家采埃孚9AT承受不住？

只要有钱，三大件都可以外购，硬件堆砌哪家车企公司不会？问题是车子最重要的是调校！底盘悬挂到转向、发动机调校、变速箱齿比选择、与发动机的匹配、换挡逻辑等等，好的车子，或者说完成度比较高的车子光调校都要几年的时间！

为什么冠道1.5T配本田自产的CVT调校更完美匹配更显得顺滑，让这么一台整备质量高达1.75吨的跨界SUV仅用小马就可以拉大车？短短10.5秒破百，1.5T来自于雅阁1.5TURBO上的同款地球梦科技引擎，起步那一会两秒钟有点拖沓之外，其余速度一旦达到20码就可以加速顺畅无比，也是本田地球梦科技发动机的技术先进，更有本田工程师调校得体。

变速箱、发动机、底盘、车身、电子系统等都可以比做菜原料和佐料，汽车调校就是一个厨师把这些菜和佐料搭配起来，翻炒，去腥，入味，做汤，掌握火候非常重要。优秀的厨师就是优秀的汽车主机厂，放眼世界，本田一直都是汽车调校界的“五星级行政主厨”，可怕的是本田居然连大部分发动机变速箱底盘电控系统全都是自主研发，这些“菜原料”“菜佐料”都非常不错，不得不佩服这家年产销量500万辆的汽车巨无霸。但很明显，本田冠道2.0T自家的好菜，没有配好外菜的采埃孚9AT，本田这道菜做得并不好吃。

冠道高配9AT的采埃孚ZF9HP48变速箱，路虎揽胜极光就大面积搭载使用，曾经搭载了ZF 这套9AT还登入2015年的315晚会。海外市场的ZF 9AT变速箱车型也曾经被召回几十万辆。本田冒这么大风险，自家最贵的本田车冠道2.0T用外购的ZF 9AT，非是不用自家的黑科技横置10AT。

实际上，本田10AT那个时候还没完全研发成功，更没有大规模使用上市，本田黑科技10AT第一时间给了讴歌RDX，口碑非常高，但成本太大无法下放给本田用！冠道买不到采埃孚8AT，只能买9AT。本田品牌最昂贵的SUV居然采用的是外购采埃孚9AT自动变速箱，车主的感觉总体不完善，但本田自家没可以承载370扭矩的变速箱，自己的平行轴5AT 6AT油耗大技术老体力巨大无法使用，自家的CVT只能用1.5T低配冠道240扭矩车上，唯独可以使用的自家的10AT成本太贵也不能用，只能外购。

本田不愿意屈尊去买丰田参股的爱信8AT，只能买ZF 9AT这款美国市场上讴歌大面积使用的自动变速箱。但讴歌毕竟比本田高端，卖得更贵，如今的讴歌开始外购ZF 9AT转变成搭载自产自销的10AT横置变速箱，本田再也不会受制于人！至于冠道10AT基本没这个可能性，因为成本太高，讴歌需要第一时间搭载，10AT产能也有限度，本田公司需要率先给北美讴歌使用。本田粉：快上10AT这个梦想也只能在梦里。

燃油车的倔强坚守！广汽本田冠道凭啥硬刚新能源？

在新能源汽车与智能网联技术的潮下，汽车市场正经历着前所未有的变革，燃油车领域的竞争愈发激烈。但即便如此，仍有不少经典燃油车型，凭借自身过硬的实力，在市场中占据着不可替代的位置。

广汽本田冠道，就是这样一位坚守 “燃油机械大师” 荣耀的实力派选手，接下来，就让我们一起深入了解它的独特魅力。

澎湃动力：1.5T 与 2.0T 发动机的实力角逐

冠道提供的 1.5T 和 2.0T 两款发动机，是本田燃油机械工程的得意之作。

先来说说 1.5T 发动机，它在城市通勤场景中表现得游刃有余。在城市道路频繁的启停状态下，1.5T 发动机的涡轮迟滞现象并不明显，动力输出较为直接，起步轻快，在走走停停的路况中驾驶起来轻松惬意。而且，这台发动机在燃油经济性方面表现出色，对于日常通勤距离较长的消费者来说，能有效降低使用成本。

再看 2.0T 发动机，最大输出功率可达 192kW，最大扭矩为 370Nm。

这可不是简单的数字，背后是本田工程师对燃油燃烧效率、进排气系统、涡轮增压技术等多方面的精心调校。实际驾驶时，虽然在低扭状态下稍有迟滞，但发动机转速攀升后，动力就像潮水一样源源不断地输出。官方实测 8.8S 的零百加速成绩，虽然在一些主打极致性能的车型面前不占优势，但对于日常驾驶来说完全足够。不管是城市道路的超车并线，还是高速公路上的长途巡航，冠道的 2.0T 发动机都能轻松应对，展现出燃油机械动力输出特有的线性与可靠。在高速超车时，深踩油门，发动机迅速响应，强大的扭矩推动车辆快速超越前车，整个过程一气呵成，让人信心十足。

底盘悬挂：舒适与操控的完美平衡

冠道在底盘悬挂系统的打造上投入了大量心血。

它采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，并且经过精心调校。在日常行驶中，面对城市道路常见的减速带、坑洼路面，悬挂系统就像一位经验丰富的减震大师，能够迅速有效地过滤震动，让车内乘员几乎感受不到颠簸，为大家提供平稳舒适的驾乘体验。就算是在路况较差的老旧小区道路行驶，车内的舒适性也不会受到太大影响。

而在高速过弯时，悬挂又能展现出强大的支撑能力，给予车身足够的侧向支撑力，减少侧倾现象，确保车辆行驶的稳定性和操控性。这种兼顾舒适性与操控性的底盘调校，是燃油车时代机械技术的深厚积淀，让冠道在动态行驶中魅力十足。当你驾驶冠道以较高速度通过弯道时，车身姿态稳定，方向盘指向精准，让你能够轻松掌控车辆，享受驾驶的乐趣。

外观设计：力量与流畅的美学碰撞

冠道的外观设计巧妙融合了力量感与流畅性，从机械美学的角度诠释着燃油车的魅力。

前脸部分，横条式装饰的进气格栅取代了蜂窝状设计，不仅让车辆前脸看起来更加大气稳重，还在一定程度上优化了进气效率，体现了功能性与美观性的统一。全新设计的全 LED 大灯，照明效果出色，犀利的造型为整车增添了几分锐利之感。

下保险杠两侧新增的 C 字形镀铬装饰，提升了精致感，同时起到了空气动力学的辅助作用，引导气流更顺畅地通过车身侧面，降低风阻系数。

车尾部分，饱满的造型与重新设计的后包围，拉伸了整车的视觉宽度，双边共两出式排气凸显了冠道的运动属性，仿佛在无声地展示其燃油机械蕴含的强大动力。

溜背式的造型设计，赋予车辆灵动的线条，还优化了空气动力学性能，使冠道在行驶过程中更加稳定高效。无论是在城市街道还是高速公路上，冠道的外观都能吸引众多目光。

内饰质感：高级触感与科技配置的融合

走进冠道车内，大量高级柔软材料的包裹带来极致的触感体验，金属材质与高亮黑装饰的搭配营造出强烈的层次感和豪华氛围，这是燃油车时代对内饰质感执着追求的体现。座椅采用高品质的皮革材质，柔软舒适，支撑性好，长时间驾驶也不会感到疲劳。

在配置方面，新车加入的液晶仪表、自动驻车、换挡拨片、多功能方向盘等实用配置，提升了驾驶者的操作便利性，彰显了机械与科技的完美融合。车机系统具备清晰的触控屏幕，操作流畅，支持蓝牙连接、手机互联映射功能，方便驾驶者将手机与车辆无缝连接。在智能驾驶辅助方面，冠道搭载的自适应巡航、车道保持辅助等系统，通过车头雷达传感器和摄像头等硬件设备，将燃油车的安全性提升到新的高度。

这些智能化配置并非对传统燃油机械的颠覆，而是在其基础上的升级与拓展，让冠道在新时代依然能够满足消费者对便捷、安全出行的需求。

比如在长途驾驶开启自适应巡航功能后，车辆能自动保持与前车的安全距离，减轻驾驶负担。

宽敞空间：舒适驾乘的贴心保障

广汽本田冠道的尺寸为 4858×1942×1675（1675）mm，轴距达到 2820 毫米，在同级别车型中优势明显。

宽敞的车身尺寸转化为充裕的车内空间，无论是前排驾驶者还是后排乘客，都能享受到宽敞的头部空间和腿部空间。后排腿部空间尤其出色，就算是身高较高的乘客，在后排也能轻松翘起二郎腿，在长途旅行中也不会感到局促。

370TURBO 自动四驱幻夜至尊版配备的大尺寸天窗，为后排乘客营造了更好的视觉环境，提升了乘坐的舒适感，还增加了车内的进光度，使车内更加明亮通透。在后备箱空间方面，冠道的表现也较为出色，虽没有额外的隐藏储物空间，但基本能够满足一家人长途旅行时的行李装载需求。如果需要装载大件物品，还可以将后排座椅放倒，进一步拓展后备箱空间。

安全配置：全方位守护每一次出行

在安全配置方面，广汽本田冠道同样表现出色。

其主 / 被动安全配置涵盖自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD 抬头显示、刹车防抱死（ABS）、制动力分配（EBD/CBC 等）、刹车辅助（EBA/BAS 等）、牵引力控制（ASR/TCS 等）、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED 日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制（ESP/DSC 等）、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持（LKAS）等丰富功能。

这些安全配置从多个维度为驾乘人员提供全方位的安全保障，无论是在日常驾驶中的突发状况，还是在复杂路况下的行驶，冠道的安全系统都能发挥重要作用，为车内乘员构筑起一道坚实的安全防线，让每一次出行都更加安心。

在汽车市场竞争日益激烈的当下，广汽本田冠道凭借卓越的燃油机械性能、经典的设计、宽敞的空间和全面的安全配置，坚守着 “燃油机械大师” 的荣耀。它不仅是一款汽车，更是燃油车时代机械技术与造车理念的集大成者。那么，大家觉得冠道在燃油车市场中的竞争力如何呢？你会考虑选择它作为自己的爱车吗？欢迎在评论区留言讨论！